В пути старайтесь придерживаться намеченных схем движения и распорядка дня, чтобы своевременно доехать до определенного пункта. Выезжать нужно рано—часов в шесть утра. В утренние прохладные часы и двигатель меньше греется, и дорога более свободна.
Вскоре после начала пути нужно остановиться для осмотра машины и прочности крепления багажа.
Возглавляет колонну старший группы, а замыкает водитель, хорошо знающий ремонт машин.
При возникновении опасных препятствий (выбоины, канавы, щебенка на дороге и т. д.) ведущий сигнализирует поднятием руки. Сигнал этот передается друг другу следующими за ним водителями. Для сигнализации впереди идущей машине можно пользоваться светом, который хорошо виден в зеркале на руле.
На длинных перегонах примерно через каждые два часа следует устраивать привалы. Встречающиеся в пути рощи, леса, реки используйте для отдыха и купания. Особенно полезно освежиться в полуденный зной, да и двигателю нужно время для охлаждения.
Если случится вынужденная остановка из-за неисправности какой- нибудь из машин, вместе с водителем для оказания помощи остается замыкающий колонну.
Во время движения ведущий постоянно следит за всеми машинами, и если какая-нибудь из них отстала, ему следует снизить скорость или совсем остановиться и подождать товарища.
Двигайтесь только днем, а перед наступлением темноты устраивайтесь на ночлег. Дневной перегон заканчивайте не позже 6—7 часов вечера. Спать ложитесь лучше всего в 10 часов вечера.
Утром вставайте пораньше, чтобы привести себя в порядок, позавтракать, навьючить и хорошо укрепить багаж. В утренние часы сравнительно легко двигаться на повышенных скоростях. Это обстоятельство нужно использовать для того, чтобы к концу дня, когда ощущается усталость, ехать медленнее.
Кроме умения управлять машиной, водитель должен научиться соблюдать необходимые меры предосторожности. Помните, что малейшая невнимательность, пренебрежение или нетвердое знание правил движения могут привести к роковым последствиям.
Двигаясь за автомобилем, строго придерживайтесь дистанции, достаточной для своевременной остановки в случае, если впереди идущий транспорт внезапно затормозит.
Необходимо учитывать, что при резком торможении, даже на сухом асфальте, мотоцикл теряет устойчивость. Особые затруднения вызывает езда на повышенных скоростях по мокрым загрязненным участкам дороги или улицы. В этих условиях резкое торможение недопустимо — мотоцикл теряет устойчивость и легкс опрокидывается. Тормозить тут надо плавно, двумя тормозами, не выключая сцепления. Сцепление выключается лишь в последний момент перед остановкой, чтобы не заглушить двигатель.
Вскоре после начала пути нужно остановиться для осмотра машины и прочности крепления багажа.
Возглавляет колонну старший группы, а замыкает водитель, хорошо знающий ремонт машин.
При возникновении опасных препятствий (выбоины, канавы, щебенка на дороге и т. д.) ведущий сигнализирует поднятием руки. Сигнал этот передается друг другу следующими за ним водителями. Для сигнализации впереди идущей машине можно пользоваться светом, который хорошо виден в зеркале на руле.
На длинных перегонах примерно через каждые два часа следует устраивать привалы. Встречающиеся в пути рощи, леса, реки используйте для отдыха и купания. Особенно полезно освежиться в полуденный зной, да и двигателю нужно время для охлаждения.
Если случится вынужденная остановка из-за неисправности какой- нибудь из машин, вместе с водителем для оказания помощи остается замыкающий колонну.
Во время движения ведущий постоянно следит за всеми машинами, и если какая-нибудь из них отстала, ему следует снизить скорость или совсем остановиться и подождать товарища.
Двигайтесь только днем, а перед наступлением темноты устраивайтесь на ночлег. Дневной перегон заканчивайте не позже 6—7 часов вечера. Спать ложитесь лучше всего в 10 часов вечера.
Утром вставайте пораньше, чтобы привести себя в порядок, позавтракать, навьючить и хорошо укрепить багаж. В утренние часы сравнительно легко двигаться на повышенных скоростях. Это обстоятельство нужно использовать для того, чтобы к концу дня, когда ощущается усталость, ехать медленнее.
Кроме умения управлять машиной, водитель должен научиться соблюдать необходимые меры предосторожности. Помните, что малейшая невнимательность, пренебрежение или нетвердое знание правил движения могут привести к роковым последствиям.
Двигаясь за автомобилем, строго придерживайтесь дистанции, достаточной для своевременной остановки в случае, если впереди идущий транспорт внезапно затормозит.
Необходимо учитывать, что при резком торможении, даже на сухом асфальте, мотоцикл теряет устойчивость. Особые затруднения вызывает езда на повышенных скоростях по мокрым загрязненным участкам дороги или улицы. В этих условиях резкое торможение недопустимо — мотоцикл теряет устойчивость и легкс опрокидывается. Тормозить тут надо плавно, двумя тормозами, не выключая сцепления. Сцепление выключается лишь в последний момент перед остановкой, чтобы не заглушить двигатель.
No comments:
Post a Comment