Це турист , який здійснює подорож залізницею , в спецпоїзді . У сімдесяті роки (ще в радянські часи ) проводились тисячі туристичних рейсів.
Маршрути " залізничних походів " були вельми різноманітні - поїздки по столицях різних республік , по великих містах , по історичних місцях і т. д.
Туристи , зупинившись на якій-небудь станції , йшли в місто , здійснювали велике число різних екскурсій і автобусних поїздок в довколишні райони , потім поверталися в свої вагони . Інший раз такий турпоїзд стоїть в тому чи іншому місці по кілька днів (так найчастіше в республіканських столицях і великих містах) , що давало можливість туристам познайомитися майже з усіма основними пам'ятками цих чудових місць.
Маршрути туристських поїздів були часто розраховані і на тиждень, і на дві, і навіть на місяць (Прибалтика - Середня Азія ) .
Зрозуміло, що спортивне значення таких поїздок було незмірно менше , ніж пішохідних маршрутів. Але це компенсувалося величезним пізнавальним матеріалом , який опинявся в розпорядженні залізничного туриста. Його побратим -людина з рюкзаком - не міг , звичайно , за один похід побувати і в Ризі , і в Києві , і в Ташкенті , подивитися історичні пам'ятки , побувати у театрах і музеях кількох республік .
Люди з валізами були не тільки пасажири в туристських складах. І в дорозі вони не втрачали часу дарма : знайомилися з місцевістю , по якій проїжджали , готувалися до зустрічі з тим чи іншим містом , який їм належало відвідати.
Маршрути " залізничних походів " були вельми різноманітні - поїздки по столицях різних республік , по великих містах , по історичних місцях і т. д.
Туристи , зупинившись на якій-небудь станції , йшли в місто , здійснювали велике число різних екскурсій і автобусних поїздок в довколишні райони , потім поверталися в свої вагони . Інший раз такий турпоїзд стоїть в тому чи іншому місці по кілька днів (так найчастіше в республіканських столицях і великих містах) , що давало можливість туристам познайомитися майже з усіма основними пам'ятками цих чудових місць.
Маршрути туристських поїздів були часто розраховані і на тиждень, і на дві, і навіть на місяць (Прибалтика - Середня Азія ) .
Зрозуміло, що спортивне значення таких поїздок було незмірно менше , ніж пішохідних маршрутів. Але це компенсувалося величезним пізнавальним матеріалом , який опинявся в розпорядженні залізничного туриста. Його побратим -людина з рюкзаком - не міг , звичайно , за один похід побувати і в Ризі , і в Києві , і в Ташкенті , подивитися історичні пам'ятки , побувати у театрах і музеях кількох республік .
Люди з валізами були не тільки пасажири в туристських складах. І в дорозі вони не втрачали часу дарма : знайомилися з місцевістю , по якій проїжджали , готувалися до зустрічі з тим чи іншим містом , який їм належало відвідати.
No comments:
Post a Comment